In sintesi le opere comprendono:
• sistemazione del piano viabile mediante la realizzazione di percorso pedonale a raso con pavimentazione continua in calcestruzzo (analoga a quella del nuovo marciapiede descritto di seguito) e sua delimitazione, verso l'area di manovra del parcheggio, mediante elemento rialzato (aiuola o altro elemento separatore);
• sistemazione del piano viabile mediante la messa in sicurezza del percorso pedonale a raso per la connessione tra i parcheggi ed i percorsi pedonali, attraverso la realizzazione di pavimentazione a contrasto cromatico per migliorare la percezione e la visibilità dell'area promiscua di attraversamento;
• sistemazione del piano viabile per la messa in sicurezza dei percorsi pedonali per persone non vedenti mediante l'integrazione della segnaletica tattilo-plantare esistente presso gli attraversamenti pedonali su via Udine con altra segnaletica tattilo-plantare o con guide naturali, per permettere l'orientamento ed il raggiungimento in autonomia degli ingressi agli edifici del plesso scolastico;
• rifacimento del marciapiedi in moduli autobloccanti con nuove superfici continue in calcestruzzo e quindi non soggette, nel tempo, a cedimenti e dissesti, con cordolo a contrasto cromatico per la mobilità sicura anche di persone ipovedenti; il trattamento della superficie sarà analogo a quello già scelto dall'Amministrazione in altri interventi recenti nel territorio al fine di perseguire l'omogeneità estetica;
• integrazione all'impianto di illuminazione pubblica a servizio del percorso pedonale a raso adiacente gli edifici scolastici;
• realizzazione di segnaletica orizzontale ad alta visibilità in “gocciolato” per la realizzazione di simboli specifici nelle aree riservate ai pedoni;
• riparazioni della pavimentazione in asfalto del parcheggio e delle aree di manovra;
• rifacimento della segnaletica verticale ed orizzontale per il corretto posizionamento ed individuazione dei parcheggi riservati alle persone con disabilità.

Tale progetto risponde direttamente alle necessità illustrate dal Piano per l’eliminazione delle Barriere Architettoniche PEBA 1 che identificava e classificava i gradi di inadeguatezza o inaccessibilità dei tratti pedonali di via Renati e analizzava i possibili interventi progettuali risolutivi per l’eliminazione delle barriere.